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El Ayuntamiento de Valencia eliminará el túnel de Pérez Galdós en su proyecto de remodelación
El Ayuntamiento de Valencia ha anunciado cambios en el proyecto de remodelación de la avenida Pérez Galdós, lo que conllevará el cierre del túnel. El plan original, propuesto por la administración anterior, se ha modificado, pero se mantendrán dos carriles de circulación.
El anuncio se hizo tras un estudio que indicó que el cierre del túnel y la opción de tener dos carriles (uno para vehículos privados y otro para autobuses) causarían congestión de tráfico durante todo el día.
En consecuencia, la nueva propuesta es similar a la situación actual, pero con la eliminación del túnel, considerando que la situación actual ya supone la reducción de un carril de vehículo privado en cada sentido en comparación con la situación inicial.
El concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Jesús Carbonell, ha presentado el proyecto en proceso para remodelar la avenida de dos kilómetros. Esta nueva propuesta difiere de la anterior en que agrega un carril adicional para el tráfico privado en cada sentido, con un diseño de 2 carriles más 1 de autobús o taxi en cada sentido.
El proyecto también incluye la creación de un carril bici unidireccional en cada sentido de la vía y la eliminación del túnel. El estudio fue desarrollado por personal técnico municipal con el respaldo de la empresa Etra, y cumple con los requisitos para mantener las ayudas de la UE por un valor de 10 millones de euros, lo que permitirá mantener el proyecto en curso, a pesar del retraso acumulado por la administración anterior, que ponía en riesgo la pérdida de la subvención.
La nueva opción del gobierno actual se basa en las recomendaciones del estudio e implica dos carriles para vehículos privados más un carril para autobuses, con la eliminación del paso inferior. Esta propuesta tiene un impacto mínimo en la capacidad de tráfico actual, con una reducción del 2,6%. Se incrementa la intensidad en la Gran Vía y Ángel Guimerá, pero no supera su capacidad actual.
El proyecto también prevé la creación de un carril bici unidireccional en cada lado de la avenida, con espacio para setos y arbolado en el centro, y aceras más amplias. El tiempo de recorrido en vehículo es similar al de la situación actual, sin mejoras ni empeoramientos significativos.
En resumen, el nuevo plan busca mantener el mismo número de carriles de vehículos privados y eliminar el túnel, satisfaciendo así una demanda importante de la comunidad sin perjudicar el tráfico en el resto de la ciudad.